Издръжлив, мощен и ефективен дори при трудни условия на работа както извън пътя, така и на пътя: с тези свойства Arocs от Mercedes-Benz Trucks е един от най-важните играчи в строителния транспорт от години. Сега идва и в нова версия като eArocs 400 – първият електрически вариант на изпитания и тестван строителен автомобил. Въглеродно неутралният eArocs отпразнува своята световна премиера на тазгодишното изложение за строителна техника Bauma 2025 в Мюнхен. С този модел Mercedes-Benz Trucks отново подчертава иновациите, които компанията използва, за да ускори трансформацията към CO2 неутрални задвижвания и как тези решения са от полза и за строителната индустрия.
Към момента е планирана малка серия от 150 превозни средства годишно за eArocs 400 за избрани пазари от Европейския съюз. Първоначално автомобилът ще се предлага като 32- и 41-тонен вариант в конфигурация на ос 8×4 с четири различни междуосия и може да бъде със спецификация на бетонобъркачка или строителен самосвал. Електрическият eArocs 400 може да навлиза в зони с ниски и нулеви емисии във вътрешността на града и също така е подходящ за чувствителни към шум среди като жилищни райони, околностите на болници, училища и детски градини, както и за нощни строителни обекти. Първите бройки ще могат да бъдат поръчани в началото на 2026 г., включително и за българския пазар от официалния представител на Daimler Truck – Силвър Стар.
Мощно електрическо задвижване и достатъчен пробег за ежедневните нужди
Новия eArocs 400, Mercedes-Benz Trucks възприема основни компоненти от електрическият флагман eActros 600. В допълнение към фронт бокс-а и силоотвода (PTO), това включва и батериите, базирани на литиево-железно-фосфатна клетъчна технология (LFP). Тези батерии се отличават по-специално с висока издръжливост и особено висок използваем капацитет на батерията.
Поради значително по-високата си ефективност, eArocs 400 е поне 50% по-енергийно ефективен в сравнение с дизелов камион. Той има напрежение на електрическата система от 800 волта и два пакета батерии с инсталиран капацитет от 414 kWh, разположени зад кабината на водача. Пробегът като бетонобъркачка е до 200 километра без междинно зареждане. Клиентите, които обикновено шофират на една смяна, покриват средно по-малко от 100 километра на ден и се пътува почти само по асфалтирани пътища. Това прави електрическия камион напълно подходящ за това приложение. При строителния самосвален вариант пробегът се увеличава до 240 километра без междинно зареждане. eArocs 400 може да се зарежда с до 400 kW чрез стандартния CCS2 контакт за зареждане, монтиран от двете страни на автомобила. Двете батерии се нуждаят от приблизително 45 минути, за да се заредят от 20 до 80 процента.
eArocs 400 е оборудван с мощен централен двигател с 3-степенна трансмисия и постоянна мощност от 380 kW и пикова мощност от 450 kW. В комбинация с това техническо решение за задвижване, изпитаните и тествани планетарни оси на Arocs могат да бъдат използвани, за да продължат да предлагат клиренса и проходимостта извън пътя, необходими за ефективна работа на строителната площадка. Електрическото задвижване е интегрирано в превозното средство, произведено в завода на Mercedes-Benz във Wörth от Paul Group.
Multimedia Cockpit Interactive 2 с гласов контрол
Multimedia Cockpit Interactive 2, който също е инсталиран в eArocs 400, е полезен помощник в ежедневната работа, като прави автомобила още по-дигитален и по-добър за ежедневна употреба на строителната площадка. 12-инчовият инструментален дисплей и подобреният сензорен екран осигуряват интуитивна работа дори при неравен терен. Още един плюс: много функции вече могат да се активират безопасно и бързо чрез гласово управление. Новото меню „Предпочитани“ също позволява директен достъп до специфични за конструкцията функции, като например силоотводи.
Допълнителни асистенти на борда
Ключов приоритет за Mercedes-Benz Trucks, особено в строителния транспорт, е да се гарантира безопасността – както на строителната площадка, така и на пътя. За тази цел системите за подпомагане на водача, инсталирани в eArocs 400, като Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2 и Front Guard Assist им позволяват да откриват опасностите навреме, да спират навреме и да имат поглед над пътната обстановка. Тези електронни помощни средства са особено полезни за смекчаване на рисковете от невнимание, причинено от умора, стрес или разсейване, като намаляват шансовете за сериозни последствия за всички участници на пътя.
Здрави и ефективни компоненти
Както отвътре, така и отвън, eArocs 400 е прецизно пригоден за ежедневните изисквания на приложенията за строителството. Това е ясно видимо на компоненти като тандемни задвижващи оси с хипоидни или планетарни оси, здрава рама на превозното средство, стоманено окачване отпред и отзад, броня от 3 части със стоманени ъгли, метален предпазител от камъни за фаровете, сгъваем предпазител на долната част и офроуд задни светлини в метален държач с решетка.